З паливного бака паливо подається в камеру попереднього розігрівання пальника, де розігрівається до температури, що забезпечує необхідну рідкість (0-140 °C залежно від типу палива), і за паливною магістраллю подається в форсунку. Стиснене повітря від компресора розпорошує паливо, забезпечуючи можливість його займання.
Температура підігрівання задається регулятором залежно від типу палива.
Займання палива відбувається завдяки електричному розряднику. Повітря для підтримки горіння («вторинне повітря») подається вентилятором пальника. Об'єм повітря регулюється спеціальною заслінкою залежно від типу палива. Повітряний струмінь закручується, проходячи через розсікач, що сприяє кращому розподілу горючої суміші за об'ємом камери згоряння й повнішому згорянню палива, а також максимальну надійність під час роботи з такими специфічними видами палива, як, наприклад, відпрацьована олива.