Из топливного бака топливо подается в камеру предварительного разогрева горелки, где разогревается до температуры, обеспечивающей необходимую текучесть (0—140°С в зависимости от вида топлива), и по топливной магистрали подается в форсунку. Сжатый воздух от компрессора распыляет топливо, обеспечивая возможность его воспламенения.
Температура подогрева задается регулятором в зависимости от вида топлива.
Воспламенение топлива происходит благодаря электрическому разряднику. Воздух для поддержания горения («вторичный воздух») подается вентилятором горелки. Объем воздуха регулируется специальной заслонкой в зависимости от вида топлива. Воздушная струя закручивается, проходя через рассекатель, что способствует лучшему распределению горючей смеси по объему камеры сгорания и более полному сгоранию топлива, а также максимальную надежность при работе с такими специфическими видами топлива, как, например, отработанное масло.